Краснознаменные «американцы» Сталина. А-20 «Бостон» штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы, истребители».

Автор:
Владимир Котельников

Описание:
16 июля 1944 года, финский порт Котка. Пока наши пикировщики отвлекали на себя зенитную артиллерию противника, над самой водой к цели прорвалась пара скоростных двухмоторных самолетов, каждый из которых нес на внешней подвеске бомбу в 1000 кг. После сброса бомбы срикошетировали от поверхности моря и ударили в борт немецкого крейсера ПВО «Ниобе», ставшего самым крупным боевым кораблем, потопленным советской авиацией в годы Великой Отечественной войны. Правда, уничтожившие его летчики-топмачтовики ВВС Балтийского флота летали на бомбардировщиках американского производства - Douglas А-20, более известных у нас под английским названием «Бостон».

Краснознаменные «американцы» Сталина. А-20 «Бостон»

Истребитель Ла-5. Кошмарный сон «бубновых тузов».

Автор:
Якубович Н. В.

Описание:
История создания одного из лучших истребителей Великой Отечественной Ла-5 драматична и парадоксальна. В 1940 году на вооружение Красной Армии был принят сконструированный С.А. Лавочкиным, В.П. Горбуновым и М.И. Гудковым ЛаГГ-3. К сожалению, у него был серьезный недостаток — явно не хватало мощности, и самолет с производства сняли. Всего лишь одна замена двигателя спасла положение — с ним машина показала на испытаниях выдающиеся данные и была запушена в серию под обозначением Ла-5...

Истребитель Ла-5. Кошмарный сон «бубновых тузов»

«Летающие крепости» Сталина. Бомбардировщик Пе-8.

Автор:
Маслов М. А.

Описание:
Этот тяжелый бомбардировщик, созданный конструкторским коллективом ЦАГИ во главе с А.Н.Туполевым, не зря прозвали «летающей крепостью» — ТБ-7 (Пе-8) был не только самым крупным советским самолетом, запущенным в серийное производство в конце 1930-х годов, но и одним из самых передовых, по большинству своих технических характеристик не уступая зарубежным аналогам.
И хотя Пе-8 так и не вписался в масштабные планы советского довоенного строительства, хотя его несколько раз снимали с производства и в итоге построили меньше 100 машин, — боевое применение этих самолетов в ходе Великой Отечественной войны оставило заметный след в истории..

«Летающие крепости» Сталина. Бомбардировщик Пе-8.

МиГ-3. Первый фронтовой высотный истребитель.

Авторы: Медведь А. Н., Хазанов Д. Б.

Описание:
МиГ-3 стал первым советским истребителем нового поколения, принятым на вооружение накануне Великой Отечественной войны. Самолет был создан под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича при участии Н. Н. Поликарпова. В его конструкции удалось учесть опыт, накопленный отечественной авиационной промышленностью, а также использовать передовую технологию производства. На начальном этапе войны «МиГи» стали самыми массовыми истребителями из всех машин новых типов, а потому им, наряду с «ишаками» и «чайками», пришлось вынести на себе первый, самый тяжёлый этап борьбы с асами Люфтваффе. В книге рассказывается о создании и формировании коллектива, ставшего впоследствии широко известным ОКБ «МиГ». Собран обширный материал о серийном производстве и применении истребителей на разных фронтах войны, в частях ПВО, в роли истребителей-бомбардировщиков, штурмовиков и разведчиков.

МиГ-3. Первый фронтовой высотный истребитель.

Пикирующий бомбардировщик Пе-2.
«Пешка», ставшая ферзем.

Авторы:
Медведь А. Н., Хазанов Д. Б.

Описание:
Самый массовый советский бомбардировщик Великой Отечественной войны Пе-2 был создан группой конструкторов под руководством В. М. Петлякова в ЦКБ-29 — уникальной организации, подведомственной НКВД, весь костяк которой составляли заключенные, так называемые «враги народа» и «вредители». Первоначально эта машина задумывалась как высотный истребитель, но по решению руководства страны в серию Пе-2 запустили в варианте более необходимого Красной Армии пикируюшего бомбардировщика.

Пикирующий бомбардировщик Пе-2.

 

8