О книге: Проклятые линкоры. «Цезарь», ставший «Новороссийском»

   Итальянская военная и техническая мысль на рубеже XIX—XX веков характеризовалась чрезвычайным разнообразием идей, облекавшимся подчас в самые неожиданные и экстравагантные решения при создании проектов боевых кораблей. Примером тому могут служить построенные в 1876—1887 гг. трудно поддающиеся классификации «Италия» и «Лепанто», имевшие водоизмещение и главный калибр линкоров, скоростные качества крейсеров, но при этом практически лишенные брони и способные принять на борт десант численностью в пехотную бригаду. Эта особенность — размытие грани между классами броненосцев и крейсеров — сохранилась и в последующих итальянских проектах. Крупнейшие корабли итальянского флота, как правило, обладали превосходством в скорости над своими зарубежными «одноклассниками», имели мощное вооружение, но уступали в защите — порой, весьма существенно. Поиск оптимального типа основного боевого корабля привел к созданию серии броненосцев типа «Реджина Элена», на момент закладки (1901 г.) являвшихся одними из сильнейших в мире.
    В том же 1901 году видный итальянский инженер-кораблестроитель полковник Вит-торио Куниберти (1854-1913) выдвинул принципиально новую концепцию линейного корабля со скоростью не менее 20 узлов и артиллерией единого калибра — 305 мм. Свои соображения он изложил в немецком журнале «Marine Rundschau» и, более подробно, годом позже в итальянском «Rivista Marittima». Основные постулаты были просты:
— для потопления противника в артиллерийском бою следует нанести ему как можно больше попаданий в район ватерлинии, где сосредоточены все важные объекты корабля;
— этот участок защищается наиболее толстой броней, пробить которую могут только орудия калибра 12 дюймов и выше;
— скорострельность таких орудий невысока, следовательно, для обеспечения требуемого количества попаданий необходимо наращивать число орудий.

Год издания: 2011
Язык: Рксский
Страниц в книге: 176
Качество: Отсканированные страницы
Формат: PDF
Размер файла: 24,6 Мб