О книге: «Гончие псы» Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград»

   Быстрое увеличение размеров и усиление вооружения миноносцев после Русско-японской войны привело к тому, что возникла потребность в новых «противоминных» кораблях, которые могли бы противостоять им. Кроме того, такие корабли были необходимы для лидирования (вывода в торпедную атаку) собственных эскадренных миноносцев, так как приходилось серьезно считаться с огневой мощью и скоростью эсминцев противника в случае выхода их в контратаку. Под влиянием этих факторов к началу Первой мировой войны за рубежом сформировался промежуточный (между легкими крейсерами и эсминцами) подкласс быстроходных безбронных артиллерийско-торпедных кораблей — лидеров. Ему отводилась роль подавления эскадренных миноносцев противника, обеспечения защиты своих кораблей от неприятельских торпедных сил, выведения своих миноносцев в атаку. Кроме того, эти корабли могли принимать участие в тактической разведке и минных постановках, а также использовать собственное торпедное оружие.
    Прообразом лидера принято считать известный английский большой эсминец «Свифт» (1906 г.), так называемый «океанский истребитель». К началу Первой мировой войны ведущие морские державы построили около 20 «суперэсминцев», существенно опережавших эсминцы по многим элементам. К этой категории следует отнести и российские «новики», которые несли усиленное торпедное вооружение и обладали высокой скоростью. На момент своего создания головной «Новик» полностью соответствовал классу «лидер эсминцев», однако быстрый рост размеров и огневой мощи «стандартных» эскадренных миноносцев во время Первой мировой войны привел к тому, что в 1920-е годы для их лидирования требовались уже более крупные и быстроходные корабли.
    Еще в 1916 г. Германия приступила к строительству «суперэсминцев» водоизмещением 2440 т. со скоростью полного хода 34 узла, вооруженных четырьмя 150-мм орудиями (в то время ни один корабль этого класса не располагал орудиями столь крупного калибра). Правда, до окончания войны немцы успели построить всего два корабля этой серии. По Версальскому договору один из них — S-113 — был передан Франции, а другой — V-116 — Италии. Весьма характерно, что после этого наибольших успехов в постройке лидеров добились именно французы и итальянцы...

Год издания: 2008
Язык: Рксский
Страниц в книге: 144
Качество: Отсканированные страницы
Формат: PDF
Размер файла: 43,7 Мб