О книге: «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой

   21 июня 1919 г. некогда могучий кайзеровский флот — единственный, осмелившийся за последнее столетие бросить вызов владычеству Британии на морях, — перестал существовать. Неделю спустя представители германского правительства подписали Версальский договор, в числе прочих вопросов, регулировавший состав будущих вооруженных сил.
    Статьей 181 Германии разрешалось сохранить в составе военно-морского флота 6 линейных кораблей додредноутного типа, 6 легких крейсеров и по 12 эсминцев и миноносцев. Общий тоннаж кораблей не должен был превышать 108000 т. (в 1920 г. Верховный Совет Послов позволил держать в резерве еще 30% от этого числа). Численность личного состава флота ограничивалась 15 тысячами человек, из них не более 1500 офицеров. Статья 190 гласила: «Германии воспрещается строить или приобретать за границей какие-либо военные суда, кроме тех, что предназначены для замены единиц, предусмотренных договором, каковая замена однако может быть произведена по истечении 20 лет для броненосцев и крейсеров и 15 лет для эсминцев и миноносцев, считая с момента спуска судна, причем водоизмещение судов, предназначенных для замены, не должно превышать 10000 т. для линейных кораблей, 6000 т. для легких крейсеров, 800 т для эскадренных миноносцев, 200 т. для миноносцев».
    Возрождение немецкого флота — Рейхсмарине — началось в 1920 году, когда было сформировано Морское управление военного министерства. Однако в то время Германия не могла ввести в строй даже разрешенные ей корабли, поскольку для выполнения обязанностей по тралению минных заграждений ей пришлось держать в строю около 300 тральщиков, на укомплектование которых уходил почти весь положенный по норме личный состав. В конце 1922 г. траление было закончено, и вскоре в строй ввели броненосцы «Брауншвейг» и «Ганновер»; 5 крейсеров («Гамбург», «Медуза», «Тетис», «Аркона», «Берлин») и две флотилии миноносцев в составе 12 и 11 единиц. В течение следующих трех лет в строй вступили броненосцы «Эльзас» и «Гсссен»; перестроенные крейсера «Амазоне» и «Нимфе», а также «Эмден» — первый крупный корабль, построенный в Германии после окончания войны, — в связи с чем наиболее старые «Аркона», «Медуза» и «Тетис» были исключены из состава флота. Были сформированы флотилии тральщиков (32 единицы), начали вводиться в строй учебные и вспомогательные корабли.

Год издания: 2009
Язык: Рксский
Страниц в книге: 160
Качество: Отсканированные страницы
Формат: PDF
Размер файла: 29,0 Мб