О книге: Авианосец «Арк Ройал». Охотник за «Бисмарком»

   Авианосцы, как полноправный класс боевых кораблей, появились в Великобритании в годы Первой мировой войны. В июне 1917 г. в строй вошел «Фьюриес», перестроенный из легкого линейного крейсера. Вместо его носовой башни был устроен ангар, крыша которого представляла собой взлетную палубу. Кормовая 456-мм башня поначалу сохранялась, но в ноябре на ее месте решили соорудить посадочную платформу со вторым ангаром. Таким образом, в марте 1918 г. миру явился первый корабль, способный не только запускать колесные самолеты, но и принимать их. Боевой дебют «Фьюриеса» состоялся 19 июля 1918 г., когда его авиагруппа уничтожила ангары для немецких цеппелинов в Тондерне.
    Осенью 1918 г. в состав Королевского флота вошел «Аргус» - первый в мире авианосец, имевший сплошную полетную палубу, тянувшуюся от носа до кормы, с расположенным под ней ангаром. К тому времени на британских верфях полным ходом шло переоборудование в авианосец перекупленного Адмиралтейством чилийского линкора «Альмиранте Кохрейн», получившего название «Игл», а также строительство «Гермеса» - первого в мире корабля, изначально спроектированного и заложенного как авианосец. Именно они воплощали собой схему, ставшую впоследствии классической для кораблей данного класса: сплошная полетная палуба и смещенная к правому борту узкая надстройка, названная «островом». Хотя эти корабли и появились слишком поздно, чтобы принять участие в войне, они оказались бесценными экспериментальными и учебными площадками в межвоенный период.
    Следующее десятилетие стало периодом становления. В Англии, США, Японии, Франции создавались новые корабли, самолеты для них и, что немаловажно, вырабатывались принципы их боевого использования.

Год издания: 2011
Язык: Рксский
Страниц в книге: 128
Качество: Отсканированные страницы
Формат: PDF
Размер файла: 59,0 Мб