О книге: Торпедоносцы Великой Отечественной. Их звали «смертниками»

   При всем внешнем отличии минно-торпедной авиации от бомбардировочной и штурмовой ВВС РККА и ВМФ они имели целый ряд общих моментов. Зачастую и те и другие самолеты действовали по одним и тем же объектам, решали одну задачу. Сходными были и типы самолетов, поскольку ударные рода морской авиации комплектовались теми же типами машин, что и ВВС РККА и АДД.
    Отмечалась и заметная ротация летного состава: некоторые полки сухопутных ВВС были переданы ВМФ, летный состав между частями морской авиации перемещался в весьма широких пределах. Например, дважды Герой Советского Союза Н.В. Челноков начал войну в должности командира 1-й эскадрильи 1-го минно-торпедного авиаполка ВВС КБФ. Уже в июле 41-го он стал командиром одной из первых на Балтике эскадрилий штурмовиков и по результатам боевой деятельности был представлен в конце года к званию Героя (награждение состоялось 14.6.1942). Летом 1942 г. он вернулся в 1-й гмтап на должность помощника командира полка, а с августа возглавил эту часть. В мае 1943 г. при снятии с самолета неиспользованной бомбы в полку произошла крупная катастрофа. Одним из ее результатов стало и то, что Челнокова сняли с должности и перевели на Черное море командиром эскадрильи 8-го гшап. В январе 1944 г. он дослужился до должности командира этого полка, а в августе того же года стал командиром 9-й штурмовой авиадивизии ВВС КБФ. Указом от 19.8.1944 он был награжден званием Героя Советского Союза во второй раз. Так, являясь одним из наиболее подготовленных летчиков-торпедоносцев к началу войны, Николай Челноков стал дважды Героем штурмовой авиации! Примеры подобных кадровых перемещений можно было бы продолжить. Таким образом, желание разобраться с проблемами ВВС на примере МТА стало третьей причиной, подвигнувшей нас на этот труд.
    Несмотря на достаточно большую на первый взгляд историографию по действиям морской авиации в годы Великой Отечественной войны, при более детальном изучении архивных материалов выяснилось, что научная ценность ее невелика. То же можно сказать про подавляющее большинство мемуаров. Основанная в лучшем случае на отчетах авиации флотов за всю войну и исторических журналах частей, литература содержит многочисленные неточности и непозволительные упрощения. Особенно туманной выглядела тема установления результатов действий морской авиации вообще и МТА в частности.

Год издания: 2011
Страниц в книге: 352
Качество: Отсканированные страницы
Формат: PDF
Размер файла: 160 Мб