|
О книге: Реактивные самолеты Вооруженных Сил СССР и России
Основой развития отечественной авиации в послевоенные годы, как, впрочем, авиации вообще с момента ее зарождения, были рост скорости, высоты и дальности полета. Достижение этих показателей самолета обеспечивал двигатель — его сердце. Основоположник современной космонавтики Константин Эдуардович Циолковский сказал: «За эрой аэропланов винтовых последует эра аэропланов реактивных». Поэтому говоря об истории реактивной авиации, нельзя не упомянуть, что наша страна была родиной реактивных двигателей. Общеизвестны огромный вклад российских ученых Н.Е. Жуковского Б С. Стечкина, В.В. Уварова и целого ряда других в теорию реактивных двигателей, а также выдающиеся практические достижения в этой области.
Как известно, первый советский реактивный самолет поднял в воздух весной 1942 г. летчик-испытатель Г. Я. Бахчиванджи. Но, к сожалению, в то время науке еще не были известны многие «тайны» практической аэродинамики — исследователи находились на дальних подступах к тайнам околозвукового барьера. В одном из последующих полетов на большой скорости самолет «затянуло» в пикирование из которого Бахчиванджи не смог вывести машину в горизонтальное положение... А через четыре года, 24 апреля 1946 г., состоялся первый вылет новой реактивной машины МиГ 9, оснащенной двумя двигателями РД-20, размещенными в фюзеляже. В тот же день был совершен успешный полет самолета другого типа — Як-15. Он представлял собой известный истребитель Як-3, у которого вместо поршневого двигателя был установлен турбовинтовой двигатель РД-10 с системой дожигания топлива в реактивном сопле.
Эти силовые установки не были совершенными, как и сами самолеты не отвечали в полной мере предъявлявшимся к авиации требованиям. Тем не менее они положили начало эре реактивной авиации в нашей стране. Вскоре появился экспериментальный истребитель Ла-160 - первый самолет со стреловидным крылом, сыгравший большую роль в дальнейшем повышении скорости истребителей но достижение сверхзвука оставалось мечтой авиастроителей.
Реактивные самолеты-истребители быстро совершенствовались. Прошло немногим более года, и на смену первым, по существу переходным типам реактивных машин, стали приходить новые.
В настоящем издании рассказывается об истории создания советских реактивных самолетов, приводятся иллюстрации, рисунки, схемы, летно- технические характеристики различных модификаций показана конструкция самолетов.
Книга предназначена как для тех кто интересуется военной техникой и историей, так и для широкого круга читателей.
Год издания: 2005
Страниц в книге: 320
Качество: Отсканированные страницы
Формат: DjVu
Размер файла: 14,3 Мб
|
|